Компания Boeing продолжает терпеть убытки. Новая проблема с электрооборудованием в самолетах Boeing 737 потребует времени для устранения, как написал аналитик Bank of America (NYSE:BAC) Рональд Эпштейн в записке, пишет Yahoo.
«Это может еще больше повлиять на сроки поставок, несмотря на неопределенность в отношении количества самолетов, затронутых этой проблемой», — написал он в понедельник.
На прошлой неделе Boeing был вынужден замедлить производство на заводе 737 в Рентоне, штат Вашингтон, из-за проблем с распределительными коробками, которые используются для прокладки электрических кабелей через самолеты, как впервые сообщила сиэтлская газета King 5.
В своем заявлении Boeing подтвердила, что на 3 уже поставленных самолетах был обнаружен несоответствующий компонент, что привело к их посадке.
«В соответствии с нашим стандартным процессом, мы проведем всю необходимую доработку самолетов в производственной системе, чтобы убедиться, что они соответствуют всем требованиям перед поставкой», — сказал представитель Boeing, отметив, что производство на заводе в Рентоне не остановилось.
Задержка производства произошла после череды трагических происшествий в компании. 2 катастрофы с 737 Max в 2018 и 2019 годах, в которых погибли 346 человек, в итоге привели к тому, что Boeing признал себя виновным в мошенничестве за введение в заблуждение Федерального управления гражданской авиации США при оценке безопасности своей новой на тот момент линейки самолетов.
А после того, как в январе у самолета 737 Max вылетела заглушка двери, что привело к полному хаосу во время полета для пассажиров и экипажа, борьба Boeing за исправление процесса производства самолетов снова оказалась в центре внимания.
Совсем недавно дефекты в космической капсуле, построенной Boeing для NASA, вынудили 2 астронавтов на Международной космической станции отложить обратный полет на несколько месяцев.
Новый генеральный директор Boeing Роберт Ортберг будет вынужден приложить все усилия, чтобы устранить эти задержки. На фоне всей этой драмы акции Boeing подешевели более чем на 33% за год.
Это произошло отчасти потому, что проблемы с производством начинают влиять на чистую прибыль. Компания более чем утроила свой операционный убыток до $1,4 млрд во втором квартале на фоне резкого падения поставок новых самолетов, включая 737 Max.
Тем не менее, большинство аналитиков сохраняют оптимистичный настрой в отношении акций Boeing. По данным Wall Street Journal, около 17 аналитиков Уолл-стрит имеют рейтинги, эквивалентные «рекомендовано к покупке» по акциям Boeing, в то время как 10 имеют рейтинги «рекомендовано к удержанию» и только у двоих рейтинги, эквивалентные «рекомендовано к продаже».
В понедельник Эпштейн из BofA подтвердил свой рейтинг «рекомендовано к удержанию» и целевую цену $200 для акций Boeing, что подразумевает потенциальную доходность для акционеров в размере 19% в течение следующих 12 месяцев.
