В ходе телефонной конференции по итогам третьего квартала 2024 года DSV (DSV.CO) продемонстрировала период роста и стратегического расширения, отмеченный приобретением Schenker и устойчивыми финансовыми результатами. Генеральный директор группы Йенс Х. Лунд и финансовый директор Майкл Эббе отметили рост EBIT по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, первый за последнее время, при этом валовая прибыль выросла на 4,8%, а EBIT увеличился на 1,5% в постоянных валютах.
Компания сузила свой финансовый прогноз и обсудила стратегию финансирования приобретения Schenker, включая увеличение капитала и потенциальный выпуск облигаций. Несмотря на сложную ситуацию на европейском рынке, повлиявшую на автомобильное подразделение, DSV сообщила о росте объемов в сфере авиа- и морских перевозок и сильном денежном потоке за квартал.
Ключевые моменты
- DSV сообщила о росте EBIT по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом валовая прибыль увеличилась на 4,8%, а EBIT – на 1,5% в постоянных валютах.
- Компания сузила свой финансовый прогноз до 16 млрд – 17 млрд датских крон.
- Ожидается, что приобретение Schenker компанией DSV будет завершено во втором квартале 2025 года, уже получены необходимые разрешения регулирующих органов.
- Объемы авиаперевозок выросли на 7%, а морские перевозки увеличились на 8% в третьем квартале.
- Автомобильное подразделение столкнулось с трудностями, что привело к повышению цен для поддержки перевозчиков.
- Ожидается, что инфраструктурный проект NEOM будет развиваться медленно, с ограниченной активностью до начала 2025 года.
- Был отмечен сильный денежный поток в размере 2,5 млрд датских крон, с коэффициентом левериджа 1,7.
- Компания по-прежнему сосредоточена на операционной эффективности и ожидает продолжения роста в сегментах авиа- и морских перевозок.
Перспективы компании
- DSV ожидает роста в сфере авиа- и морских продуктов и умеренного роста в автомобильном сегменте.
- Ожидается улучшение операционной эффективности в четвертом квартале и первом квартале.
- Компания стремится увеличить свою долю в бюджетах клиентов, чему способствует приобретение Schenker.
Негативные моменты
- Автомобильное подразделение испытало снижение маржи, что потребовало корректировки цен.
- Ожидается, что проект NEOM будет развиваться медленно с минимальными капитальными затратами в краткосрочной перспективе.
- Рост затрат на IT-лицензии от поставщиков, увеличивающихся примерно на 15% ежегодно, привел к разработке программы по снижению влияния на производительность.
Позитивные моменты
- Ожидается, что доля рынка DSV вырастет примерно до 7% после приобретения Schenker.
- Удовлетворенность клиентов улучшается, индекс Net Promoter Score (NPS) составляет около 30.
- Изменения в регулировании ЕС могут увеличить предложение грузовиков, что положительно повлияет на динамику рынка.
- Компания превосходит оценки роста рынка: ожидается, что рынки морских и авиаперевозок вырастут на 5%-6% и 6%-7% соответственно в третьем квартале.
- Наблюдается значительный рост объемов в автомобильном бизнесе, но при снижении цен.
- Во время звонка не были раскрыты конкретные цифры бизнес-плана.
Основные моменты сессии вопросов и ответов
- Йенс Х. Лунд указал на небольшое увеличение валовой прибыли на единицу в ближайшие кварталы.
- Интеграция Schenker сосредоточена на согласовании систем и минимизации нарушений для клиентов и поставщиков.
- Стратегия M&A DSV после интеграции Schenker может включать небольшие дополнительные приобретения.
- Финансовые планы включают увеличение капитала на 5 млрд евро и выпуск облигаций для оптимизации затрат на капитал, с целевым коэффициентом конверсии 30% к 2026 году.
Недавний отчет о доходах DSV представил компанию в процессе стратегического роста, преодолевающую рыночные вызовы и закладывающую основу для будущего расширения. Приобретение Schenker является ключевым шагом для DSV, направленным на расширение спектра услуг и повышение рыночной значимости.
С устойчивыми финансовыми результатами и четкой ориентацией на операционную эффективность, DSV позиционирует себя для продолжения траектории роста, несмотря на сдержанный глобальный экономический прогноз.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
