Немецкие производители автокомпонентов бьют тревогу: рынок наводнили дешевые комплектующие из Китая. Местные заводы, такие как Bosch, Mahle и PWO, не выдерживают конкуренции, поскольку китайская продукция не только дешевле, но и перестала уступать в качестве, пишет Bloomberg.
По словам представителей профсоюзов, экспансия китайских поставщиков наносит удар по промышленному ядру Германии. Если раньше Китай был главным рынком сбыта и источником прибыли для немецкого автопрома, то теперь он превратился в опасного соперника.
«Продукция поступает на немецкий рынок с невероятной скоростью. И нужно признать — она достаточно высокого качества. Это показывает, что китайцы действительно хорошо сделали домашнюю работу», — заявил Андреас Бонерт, глава производственного совета компании PWO AG.
Ситуация усугубляется общим спадом производства автомобилей в Европе и переходом на электротягу. Согласно данным Bloomberg, к 2030 году немецкая автоиндустрия может сократить почти 100 000 рабочих мест.
Институт немецкой экономики зафиксировал почти трехкратный рост импорта деталей коробок передач для ДВС из Китая. А опрос европейской ассоциации поставщиков CLEPA показал: почти 70% производителей деталей в ЕС уже столкнулись с прямой конкуренцией со стороны Китая. Большинство поставщиков ожидают падения рентабельности ниже 5% — минимума, необходимого для инвестиций.
Представитель Bosch Франк Селл заявил, что китайские аналоги сейчас предлагаются на 20–30% дешевле европейских. Борис Швюрц из Mahle утверждает, что некоторые предложения поступают по ценам «явно ниже себестоимости производства». При этом ключевые немецкие автоконцерны — Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz — активно закупают эти дешевые компоненты, стремясь сократить собственные издержки.
Эксперты предупреждают: без решительных мер европейское производство автокомпонентов рискует исчезнуть. Компании будут вынуждены либо закрываться, либо переносить заводы за пределы ЕС. В качестве контрмеры профсоюзы предлагают обязать иностранных производителей локализовать часть производства в Европе, чтобы уравнять правила игры.
