Investing.com — Огромные объемы венесуэльской нефти, скопившиеся на танкерах в море, создают надежную подушку безопасности для китайских нефтепереработчиков на случай, если США усилят давление на Венесуэлу и перекроют экспортные потоки, пишет Bloomberg.
По данным аналитической компании Kpler, объем нефти в плавучих хранилищах превысил 20 млн баррелей — это самый высокий показатель за последние три года. Значительная часть этих танкеров находится в азиатских водах, что облегчает доступ к сырью для покупателей. Около половины судов с сортом Merey дрейфуют непосредственно у берегов Китая и Юго-Восточной Азии.
Недавний перехват американскими силами супертанкера у берегов Венесуэлы вызвал опасения по поводу стабильности поставок. Однако погрузка продолжается с использованием так называемых «кораблей-призраков».
Хотя официально Китай не импортирует венесуэльскую нефть с марта, данные отслеживания судов и сторонние источники подтверждают, что поток сырья в страну остается значительным.
Ключевыми покупателями выступают независимые китайские НПЗ. Им нужен сорт Merey для производства битума, используемого в дорожном строительстве. Из-за санкционных рисков Merey продается с большим дисконтом, что критически важно для заводов, работающих с минимальной маржой.
Эксперты Kpler отмечают, что текущих запасов и слабого спроса внутри Китая хватит, чтобы избежать дефицита сырья как минимум до февраля-марта 2026 года. Однако полностью заменить венесуэльскую нефть будет сложно и дорого. Так, канадский аналог стоит минимум на $10 за баррель дороже. Иранские сорта дешевле североамериканских, но все же не могут конкурировать с ценами на Merey.
