Investing.com — Россия меняет логистику экспорта: поскольку Индия сократила закупки из-за санкционного давления, основные объемы нефти теперь перенаправляются в Китай. Для дальних рейсов Москва начала использовать супертанкеры класса VLCC, которые вмещают до 2 млн баррелей. Об этом сообщает Bloomberg.
Чтобы доставить сырье, нефть перегружают с малых судов на гигантские прямо в открытом море. В качестве новой точки для таких операций теперь используется Красное море, заменившее более традиционные, но ставшие рискованными локации у берегов Европы.
Подсказки, инвестидеи, подборки акций и многое другое в подписке InvestingPro
Детали новой схемы поставок:
— Китай замещает Индию: в первой половине февраля ежедневный экспорт в КНР достиг 2,09 млн баррелей. Это резкий скачок по сравнению с декабрьскими показателями (1,39 млн), который полностью перекрывает падение спроса со стороны индийских нефтепереработчиков.
— Смена перевалочных пунктов: чтобы оптимизировать дальние рейсы, нефть Urals теперь перегружают в Красном море, а не у берегов Греции или Мальты. С декабря таким способом на четыре супертанкера было перекачано почти 7 млн баррелей сырья.
— Увеличение сроков доставки: новая логистика значительно растянула время в пути. Показательный пример — рейс подсанкционного супертанкера Sahara. Его маршрут с перегрузкой у Синайского полуострова и доставкой на Дальний Восток занял три месяца, хотя обычно транспортировка занимает не более шести недель.
