Investing.com — Крупнейшие судовладельцы Азии начали осторожное движение в сторону заблокированного Ормузского пролива, тестируя прочность недавно объявленного американо-иранского соглашения о прекращении огня. На фоне противоречивых заявлений политиков сотни танкеров, запертых в Персидском заливе с конца февраля, начали стягиваться к узкому выходу в мировой океан, передает Bloomberg.
По данным систем отслеживания судов, поздно вечером в четверг два японских супертанкера Mayasan и Yakumosan покинули якорную стоянку у побережья Рас-Тануры (Саудовская Аравия), где они укрывались с середины марта, и взяли курс на восток, к Ормузскому проливу. Каждое из этих гигантских судов перевозит около 2 млн баррелей нефти.
Следите за ценами на нефть и нефтепродукты с помощью инструментов InvestingPro
К ним присоединился танкер Sea Condor под греческим флагом, загруженный топливом в Кувейте.
Судовладельцев пугает не только угроза возобновления боевых действий, но и беспрецедентные условия транзита. Иран открыто требует платы за право безопасного прохода. Для легальных судоходных компаний любые выплаты структурам, связанным с КСИР, означают прямое нарушение жестких американских санкций.
Японские танкеры, направившиеся в пятницу к проливу, связаны с Mitsui OSK Lines — одной из крупнейших судоходных корпораций мира и ключевым игроком на энергетическом рынке Японии.
Помимо японцев, у входа в пролив скопилась группа китайских супертанкеров.
