Investing.com — Три находящихся под санкциями США танкера прибыли для утилизации на западное побережье Индии менее чем за месяц. Это необычайно активное начало года для отрасли утилизации судов, которая все чаще принимает суда теневого флота, чтобы справиться с болезненным экономическим спадом. Об этом пишет Bloomberg.
Танкер Woodchip класса Suezmax 1993 года постройки, внесенный США в черный список в 2021 году под другим названием, в конце прошлой недели достиг побережья штата Гуджарат. Об этом свидетельствуют отчеты агентов, данные отслеживания судов и информация от осведомленных источников.
Узнавайте больше новостей и аналитики по рынкам нефти и газа с подпиской InvestingPro
Он стал самым старым санкционным супертанкером, прибывшим на крупнейшую площадку по разборке судов в Аланг. До него туда уже пришли два других попавших под санкции танкера — Global Star и Bodhi.
Эти поставки отражают изменения в структуре флота, перевозящего санкционную или чувствительную нефть по миру. Стареющие суда постепенно выводятся из эксплуатации на фоне избытка предложения и смягчения позиции США по венесуэльской нефти, что снижает потребность в подобных перевозках.
Согласно данным брокера Braemar, средний возраст 963 танкеров теневого флота, перевозивших «чувствительные» грузы за последний год, составляет 21 год. Это значительно превышает срок, при котором суда обычно отправляются на утилизацию. Танкеру Woodchip, последнему прибывшему в Аланг, 33 года. Танкеру Bodhi класса Aframax — 29 лет, а Global Star — 27 лет.
