Президент Турции Тайип Эрдоган заявил, что страна не допустит, чтобы инфляция ударила по населению, отвечая на вопрос об ожидаемом повышении минимальной зарплаты с 1 января. Об этом пишет Reuters.

В своих комментариях президент сослался на прогноз центрального банка по инфляции на конец года в 44%.

Эрдоган напомнил о последних повышениях минимальной заработной платы, которые превышали окончательные показатели инфляции к концу года, и подчеркнул, что правительство будет придерживаться аналогичной стратегии в 2025 году.

Курс лиры составил 34,46 за доллар в 15:00 мск. после комментариев Эрдогана.

Центробанк объявил ранее в этом месяце в своем последнем отчете по инфляции, что ожидает снижения потребительских цен до 21% к концу следующего года по сравнению с текущими 48,58% благодаря жесткой политике.

Аналитики считают, что испытание приверженности Анкары борьбе с инфляцией предстоит в конце года, когда ожидается очередное повышение минимальной заработной платы: значительное повышение поможет работникам компенсировать реальные потери доходов, но может также повысить затраты на рабочую силу.

США увеличили продажи СПГ в Китай в этом году, однако этот рост может не сохраниться, если новая администрация Трампа пойдет на столкновения с Пекином из-за торговли. Об этом пишет Bloomberg.

Согласно данным китайской таможни, обнародованным в среду, импорт суперохлажденного топлива из США за первые 10 месяцев года увеличился на 63% по сравнению с тем же периодом 2023 года. Это подняло США на пятое место среди поставщиков Пекина после Австралии, Катара, России и Малайзии.

Хотя 3,9 млн тонн, поставленных в этом году, составляют лишь около 6% от общего объема поставок в Китай, китайские покупатели заключили контракты на поставку 14 млн тонн американского СПГ начиная с 2026 года, по данным BloombergNEF.

Если Вашингтон продолжит угрожать введением 60%-ных тарифов на китайские товары, ответ Пекина может включать пошлины на американский газ. Именно это произошло во время последней торговой войны, когда Трамп был у власти, что привело к резкому сокращению экспорта американского газа в Китай на протяжении большей части 2019 года.

Конечно, Китай также может использовать свои закупки газа как торговый инструмент, пообещав покупать больше топлива у США в попытке сократить профицит торгового баланса.

Каждый год миллиарды долларов от санкционной иранской нефти находят пути в Китай несмотря на то, что формально страна не импортировала ни капли более двух лет. Поставки из Малайзии, которые служат каналом для этих грузов в Китай, достигли рекорда в октябре.

Китайская компания Luckin Coffee договорилась о покупке эквивалента 4 млн упаковок кофе-бобов от крупнейшего экспортера мира Бразилии в период с 2025 по 2029 год, что свидетельствует о продолжении спроса с одного из самых быстрорастущих рынков.

Китайская компания CATL ведет переговоры о создании предприятий по переработке аккумуляторов в Европе, расширяя свое присутствие в регионе, поскольку компания готовится к запуску производства элементов питания в Венгрии.

Цены на электроэнергию в Германии поднялись до самого высокого уровня более чем за год на фоне прогноза резкого похолодания и снижения выработки возобновляемой энергии, сообщает Bloomberg.

Фьючерсы на следующий месяц в крупнейшей экономике Европы выросли на 4,4% в понедельник, достигнув самого высокого уровня с октября прошлого года. Эквивалентный контракт во Франции вырос на 4,3%.

После относительно мягкой осени на большей части континента ожидается зимняя погода, что повлечет увеличение спроса на электроэнергию и природный газ. Согласно прогнозам, в течение следующей недели или около того будет холоднее, чем ожидалось ранее. Температура В Берлине упадет ниже 1°C 3 декабря по сравнению с предыдущим прогнозом почти 3°C.

Прогнозы выработки ветроэнергии в Германии также были пересмотрены в сторону снижения на большую часть этой недели, хотя ожидается, что производство снова увеличится к концу месяца.

Похолодание также означает, что коммунальные предприятия и трейдеры изымают больше природного газа из хранилищ, что повышает цены на топливо. Фьючерсы находятся около самого высокого уровня более чем за год на фоне неопределенности поставок из России.

Цена на электроэнергию в Германии на следующий месяц выросла на 3,1% до €108 за мегаватт-час на Европейской энергетической бирже AG. Французский контракт торговался по €101,5.

Член Совета управляющих ЕЦБ Йоахим Нагель видит угрозу дальнейшей фрагментации мировой экономики, которая может поставить перед центробанками новые проблемы в виде более высокой или более волатильной инфляции. Об этом пишет Yahoo Finance.

«Первые признаки геоэкономической фрагментации становятся все более очевидными — и, к сожалению, мы можем оказаться на пороге значительной эскалации», — заявил глава немецкого центробанка в понедельник в Токио. «Это тревожное развитие событий, и мы все должны стремиться к восстановлению сотрудничества и свободной торговли».

По словам Нагеля, если международная напряженность усилится, это может привести к усилению инфляционного давления или росту волатильности потребительских цен, и центральным банкам, возможно, придется реагировать на это повышением процентных ставок.

«Мы можем и будем делать все необходимое для поддержания ценовой стабильности», — сказал чиновник банка.

Президент Бундесбанка неоднократно предупреждал, что переизбрание Дональда Трампа предвещает наступление эры протекционизма и грозит раздробить мировой экономический порядок.

Республиканец, среди прочего, пообещал ввести 60%-ные тарифы для Китая и до 20% — для остальных стран, что вызывает опасения полномасштабных торговых войн.

Ранее в этом месяце вице-президент ЕЦБ Луис де Гиндос также предупредил, что из-за возвращения Трампа в Белый дом глобальная экономика может столкнуться с потенциально пагубными потрясениями, в результате которых объем производства снизится, ценовое давление усилится, а налаженные торговые потоки нарушатся.

«Торговая напряженность может еще больше усилиться, увеличивая риск возникновения крайних событий», — подтвердил он это мнение в понедельник на конференции во Франкфурте.

На прошлой неделе Нагель утверждал, что пошлины рискуют подорвать экономику Германии и могут стоить ей 1% производства.

В понедельник чиновник заявил, что «даже если мы станем свидетелями значительного усиления геоэкономической фрагментации, ведущей к усилению инфляционного давления, у центральных банков есть все необходимые инструменты, чтобы справиться с подобной ситуацией».

Он предупредил, что для ЕЦБ «заметное снижение глобальной интеграции будет означать, что ему придется устанавливать более высокие процентные ставки, чтобы сдержать инфляцию».

В то же время он оптимистично полагает, что последствия для цен не будут столь серьезными.

«Хотя мы можем быть уверены в направлении этого воздействия, его величина представляется незначительной», — сказал он. «Соответственно, глобальная интеграция должна существенно снизиться, чтобы вызвать заметный рост инфляционного давления. А пока мы этого не наблюдаем».

Нагель относится к числу более «ястребиных» членов Совета управляющих ЕЦБ, который, как ожидается, снизит стоимость заимствований в четвертый раз в этом цикле смягчения на своем заключительном заседании в этом году.

Государственный долг США впервые в истории превысил 36 трлн долларов, передает ТАСС со ссылкой на статистику сервиса US Debt Clock.

В базе данных сервиса в графе «совокупный государственный долг» по состоянию на 15 ноября значится сумма 36 трлн долларов. Это рекордный показатель. В начале января он превысил 34 трлн долларов.

Ранее республиканцы уже подвергли критике президента США демократа Джо Байдена за его политику, которая, по их мнению, привела к увеличению госдолга.

В июне МВФ в своем докладе по итогам обзора американской экономики на основании 4-й статьи своего устава подчеркнул необходимость решить вопрос американского госдолга, который к 2032 году составит 140% ВВП.
В организации считают, что «необходимо срочно остановить продолжающийся рост соотношения государственного долга и ВВП», так как, по мнению фонда, «такие высокие показатели дефицита и долга представляют растущий риск для американской и мировой экономики». Финучреждение подчеркивает необходимость «срочно устранить» эту проблему.

По прогнозам бюджетного управления Конгресса США, госдолг в 2034 году превысит 50 трлн долларов (122% ВВП). Согласно оценке управления, средний годовой рост ВВП в 2029-2034 годах будет составлять 1,8%.

Продажи китайских автомобилей в России достигли новых рекордов после того, как страна стала крупнейшим направлением экспорта для автопроизводителей из Азии, когда санкции вынудили западные бренды разорвать связи с Москвой. Об этом пишет FT.

Рост продаж в России помог китайским автопроизводителям в период, когда Пекин сталкивается с более высокими тарифами на экспорт электромобилей из Вашингтона и Брюсселя, вызывая быстрые изменения в российской автокультуре.

«Люди голосуют своими кошельками», — сказал Илья Фролов, автоблогер из Москвы. «Если вы покупаете машину, ваш выбор — это либо [российская] Лада, либо чрезвычайно дорогой европейский автомобиль, ввезенный как серый импорт, либо очень хорошо оснащенная и относительно недорогая китайская машина».

В феврале 2022 года доля европейских, корейских и японских брендов в РФ составляла 69% от всех продаж, согласно аналитическому агентству Автостат. Сейчас на них приходится всего 8,5%, тогда как доля китайских производителей за тот же период выросла с 9% до 57%.

За первые девять месяцев 2024 года Россия стала крупнейшим направлением экспорта китайских автомобилей, с объемом 849 951 автомобиля, согласно данным Ассоциации легковых автомобилей Китая. Второе место занимает Мексика, импортировавшая менее половины этого объема.

«В последние годы рост экспорта автомобилей из Китая в значительной степени зависит от поставок на российский рынок», — сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA. «Драматические колебания и изменения в конкурентной среде автомобильного рынка России предоставили китайским автокомпаниям огромные возможности для продаж и большие прибыли».

Около 90% китайских автомобилей, продаваемых в России, оснащены двигателями внутреннего сгорания.

Рост присутствия Китая был настолько значительным, что не только покупатели, но и профессионалы автомобильной индустрии устремились к новым компаниям.

«Почти все [кто раньше работал на западные компании] сейчас работают на китайские», — сказал Вадим Горжанкин, директор московского PR-агентства «Красное Слово», которое работает с автомобильной индустрией. «Сначала мы почти ничего не знали о том, кто эти производители, как с ними работать или даже как произносить названия их брендов».

Данные китайской таможни показывают, что в сентябре ее автопроизводители экспортировали в Россию автомобили на сумму $1,8 миллиарда. Для сравнения, в том же месяце 2021 года этот показатель составил $96 миллионов.

Хотя неофициальные автодилеры продолжают ввозить западные бренды в страну через параллельный импорт, высокие цены тормозят их постоянную клиентскую базу.

В Германии водители могут купить BMW X5 (MCX:FIVEDR) 30d за $95 000, согласно официальному сайту компании. В России цены на ту же модель варьируются от $152 000 до $203 000, по данным онлайн-рынка Auto.ru.

Сопоставимый Exeed VX китайского производства стоит около $56 000. Его производитель Chery является одним из бестселлеров наряду с Great Wall Motor и Geely.

Некоторые китайские автопроизводители уклончиво комментируют свое присутствие в России, объясняя растущее количество своих автомобилей на улицах страны серым рынком, которым управляют параллельные торговцы.

Бренд электромобилей Zeekr от Geely заявил, что никогда не назначал дилеров или дистрибьюторов в Российской Федерации.

«Небольшое количество автомобилей, видимых на российском рынке, — это индивидуальные действия», — добавила компания, зарегистрированная на Нью-Йоркской фондовой бирже.

Ли Сян, основатель Li Auto, зарегистрированной на Nasdaq, написал в социальных сетях в прошлом году, что у компании нет «представителей за рубежом», хотя добавил, что компания не может ограничить «спрос» на частный параллельный экспорт в страны Центральной Азии и Ближнего Востока.

Однако не все российские водители довольны китайскими авто.

В октябре профсоюз российских таксистов пожаловался газете «Коммерсантъ» на проблемы, с которыми столкнулась отрасль после перехода на более дешевые модели китайских автомобилей.

Таксисты утверждают, что китайские автомобили часто приходится списывать после пробега в 150 000 км, в то время как европейские и корейские бренды служили до 300 000 км. Получение запчастей для ремонта также может занять много времени, отметил профсоюз.

Рост доминирования Китая вызвал недовольство у некоторых отечественных производителей.

Сергей Чемезов, глава «Ростеха», призвал государство ввести «защитные меры» в отношении китайских автомобилей. Его компания имеет долю в крупнейшем российском автопроизводителе АвтоВАЗ) производителе «Лады», который в сентябре заявил, что его доля на рынке, вероятно, снизится до 25% из-за роста продаж китайских автомобилей.

Автопроизводители страны сильно пострадали от санкций, которые ограничили доступ к западным комплектующим и технологиям. Чтобы компенсировать это, они тоже часто обращаются к Китаю.

Торговые отношения между Россией и Китаем выглядят несбалансированными. Китай, который уже был основным торговым партнером Кремля 2022 года, теперь составляет более половины всех официальных поставок в Россию, согласно мониторингу торговых данных. При этом в сентябре только 5% от общего объема импорта Китая поступило из России.

«Направление развития идет к тому, что зависимость России от Китая возрастает», — заявил Джон Кеннеди, эксперт по России из исследовательского института Rand Europe.

«Очевидно, между Китаем и Россией существует геостратегическое партнерство», — сказала Илария Маццокко, старший научный сотрудник Центра стратегических и международных исследований. «Но также развиваются коммерческие интересы, и, вероятно, многие предприимчивые участники с китайской стороны используют изменения в российском рынке».

Аналитики считают, что растущий объем торговли между Россией и Китаем может затруднить обнаружение теневого импорта товаров в обход санкций, что в прошлом выделялось в торговых данных меньших транзитных стран.

Центральным банкам удалось обеспечить мягкую посадку в условиях «постоянных и беспрецедентных потрясений», но существует риск возвращения глобальной инфляции и замедления экономического роста, заявил глава центрального банка Индии. Об этом пишет CNBC.

Глава Резервного банка Индии (RBI) Шактиканта Дас заявил в четверг, что денежно-кредитная политика глобальных центральных банков в последние годы в целом «показала хорошие результаты» несмотря на конфликты, геополитическую напряженность и повышенную волатильность.

«Мягкая посадка обеспечена, но риски инфляции — как я говорю вам сегодня — риски возврата инфляции и замедления роста остаются», — сказал Дас.

«Встречные ветры от геополитических конфликтов, геоэкономической фрагментации, волатильности цен на сырьевые товары и изменения климата продолжают усиливаться».

Чтобы подчеркнуть свою точку зрения, Дас указал на несколько противоречий на глобальных рынках, включая укрепление доллара США, даже несмотря на то, что ФРС снижает процентные ставки.

Индекс доллара США ранее в четверг достиг более чем 1-летнего максимума, превысив отметку 107,00. К 15:00 мск. USD торговался на отметке 106,87, с повышением на 0,36%.

Автомобильная промышленность Германии сильно пострадала из-за санкций против РФ, ее представителям следует поторопиться, чтобы надолго не потерять российский рынок, который после их ухода из РФ заняли китайские компании. Об этом пишет TACC со ссылкой на заявление главы консалтинговой фирмы Schneider Group Ульфа Шнайдера в интервью газете Berliner Zeitung.

По его мнению, немецким предпринимателям следовало бы задаться вопросом, где они больше потеряли в результате санкций, чем приобрели. Он отметил, что Китай быстро занял рынки машиностроения, автопромышленности и производства запчастей, которые освободились после ухода германских компаний из России.

«Нельзя сказать, что Россия сильно страдает от дефицита. Поэтому мы должны быть осторожны, чтобы на долгое время не потерять некоторые рынки, на которые мы наложили санкции», — пояснил предприниматель.

По его оценкам, если в ближайший год отменить ограничения на поставку в Россию немецких авто, например BMW и Mercedes, то россияне снова начнут покупать немецкие автомобили.

«Будет ли так и через пять лет? Это трудно предсказать», — добавил он.

Шнайдер также надеется на частичную отмену антироссийских санкций, которые «все равно не оказывают желаемого воздействия» на Россию.

Турция получила предложение стать страной — партнером БРИКС, сообщил министр торговли Турции Омер Болат. Об этом пишет РБК со ссылкой на турецкий телеканал 24 Canli TV.

«Ей [Турции] было предложено ассоциированное членство. Это переходный процесс БРИКС», — заявил министр.

По его словам, присоединение к БРИКС очень выгодно для Турции, так как она сможет сотрудничать «со всеми важными площадками мира».

БРИКС — это показатель поляризации между Востоком и Западом, уточнил Болат. Он также отметил, что популярность платформы растет.

В сентябре 2024 года Турция подала формальную заявку на вступление в БРИКС «в условиях разочарования в растянувшейся на десятилетия попытке вступить в Европейский союз».

В прошлом месяце президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган принял участие в саммите БРИКС. Он стал единственным лидером стран НАТО, приехавшим на встречу.

Западу не стоит думать, будто Китай отстает от США и Европы в области технологий, предупредил президент Microsoft. Об этом пишет CNBC.

В последние годы напряженность между США и Китаем была сосредоточена на борьбе за технологическое превосходство, что привело к ряду экспортных ограничений на критически важные технологии. В конце прошлого года китайская компания Huawei удивила рынок выпуском смартфона, обзоры которого указывали на скорость загрузки, связанную с 5G, вызвав предположения о прорыве в области чипов, который может бросить вызов санкциям США в области технологий.

На технологической конференции Web Summit в Лиссабоне президент Microsoft Брэд Смит заявил CNBC, что «во многих отношениях» Китай близок к тому, чтобы догнать или даже настигнуть Запад в области технологий.

«Я думаю, одна из опасностей заключается в том, что люди, которые нечасто посещают Китай, полагают, что они отстают», — сказал он Карен Цзо из CNBC. «Но когда вы туда приезжаете, впечатляет, насколько много они делают».

Он предсказал, что китайские и американские компании будут конкурировать в области технологий в будущем и призвал компании из США и Европы сотрудничать для роста экономики и внедрения новых достижений, таких как искусственный интеллект, в остальной мир.

На вопрос о том, станет ли торговля и передача технологий — движение данных, разработок или инноваций — с Китаем более сложной в период перехода власти от действующего лидера США Джо Байдена к избранному президенту Дональду Трампу, Смит ответил, что пока рано судить.

«Правда в том, что как американская технологическая компания, мы можем вести бизнес в Китае только тогда, когда предлагаем те услуги, которые китайское правительство хочет иметь там, и которые правительство США хочет, чтобы мы туда привезли», — сказал он, добавив: «И в некоторых случаях они смотрят, скажем, на дата-центр для поддержки Mercedes, Siemens, Starbucks или General Motors — кажется, здесь есть уровень комфорта. В потребительских услугах — не совсем».

Он предсказал, что мы будем жить в мире, где часть технологий будет перемещаться в Китай, и при этом решения будут принимать не технологические компании.