Морские поставки российской сырой нефти резко сократились, достигнув максимального значения с января 2024 года в результате введения американских санкций, пишет Bloomberg. Одновременно резко вырос объем нефти, застрявшей на танкерах без указания конечного пункта назначения.
Российские экспортёры продолжают загружать нефть на танкеры, но нефтеперерабатывающие заводы всё менее охотно принимают грузы в свои хранилища. В результате объём российской нефти в море резко вырос до более чем 380 млн баррелей, увеличившись на 27 млн баррелей, или на 8%, с начала сентября.
Индия, Китай и Турция вместе занимают более 95% российского экспорта сырой нефти морским путём. Пока три страны приостановили или значительно ограничили закупки сырья из России.
По данным Rystad Energy AS, осторожность покупателей, вероятно, затронет до 45% от общего объёма морского импорта сырой нефти из России в Китай, или около 400 тыс. баррелей в сутки.
По данным отслеживания судов и отчётам портовых агентов, за последнюю неделю 26 танкеров погрузили 21,11 млн баррелей российской нефти. Этот объём ниже пересмотренного показателя в 26,41 млн баррелей, зафиксированного на предыдущей неделе на 34 судах. Среднесуточный объём поставок за последнюю неделю упал до 3,02 млн баррелей в сутки, что является самым низким показателем за 10 недель.
В среднем за четыре недели валовая стоимость экспорта Москвы сократилась примерно на $90 млн (до $1,36 млрд) в неделю, при этом снизились как объемы экспорта, так и цены. В еженедельном исчислении средняя стоимость экспорта за 7 дней по 2 ноября составила около $1,15 млрд, что на 27% меньше пересмотренного показателя за период по 26 октября.
Наблюдаемые поставки российским клиентам в Азии, включая те, у которых нет конечного пункта назначения, снизились до 3,26 млн баррелей в сутки за 28 дней по 2 ноября по сравнению с пересмотренными 3,39 млн баррелей в сутки за период по 26 октября.
Потоки на танкерах, следующих в китайские порты, упали до 970 тыс. баррелей в день за четыре недели по 2 ноября, в то время как объем, предназначенный для Индии, снизился до 940 тыс. баррелей в день с пересмотренных 1,16 млн баррелей в день за период по 26 октября. Однако на судах, которые еще не указали конечный пункт назначения, находится эквивалент более 1,3 млн баррелей в день.
