Китай ввел новые ограничения на экспорт подержанных автомобилей, закрыв лазейку, которая ранее позволяла продавцам поставлять новые автомобили на зарубежные рынки под видом подержанных, пишет Bloomberg.
Согласно правилам Министерства торговли и других ведомств, компании, желающие экспортировать автомобили, зарегистрированные менее 180 дней назад, должны предоставить доказательства того, что они могут предоставлять послепродажное обслуживание в пункте назначения. Компаниям также потребуется предоставить разрешение производителя транспортного средства на отправку автомобиля.
Если продавцы не смогут предоставить эти данные, они не получат экспортную лицензию.
Согласно документу, опубликованному на сайте министерства в пятницу, новые правила направлены на более жесткий контроль за экспортом и предотвращение негативных последствий, которые могут возникнуть из-за проблем с качеством и нарушения правил страны назначения.
Местным органам власти также было поручено вести список компаний, нарушивших правила, и тщательно контролировать достоверность информации, предоставляемой в экспортной документации.
В этом году китайские власти неоднократно пытались обуздать разрастающуюся автомобильную промышленность страны, в том числе путем пресечения агрессивных скидок, пересмотра дизайна дверных ручек и требования получения разрешений на экспорт электромобилей.
Новые правила ориентированы на так называемые автомобили с нулевым пробегом — еще одну мишень для чиновников, которые утверждают, что некоторые компании завышают цифры своих продаж, продавая новые автомобили дилерам и заказывая поставки до того, как они дойдут до конечного потребителя.
Китайская промышленность одновременно сталкивается с переизбытком внутренних мощностей и растущим спросом на доступные электромобили и гибриды за рубежом, что побуждает продавцов использовать менее регулируемую экспортную категорию.
