Investing.com — В ноябре китайские автопроизводители заняли рекордные 12,8% европейского рынка электромобилей . Компании из КНР продолжают наращивать свое присутствие, несмотря на действие заградительных пошлин Евросоюза, передает Bloomberg.
Согласно данным исследовательского агентства Dataforce, успех китайских брендов распространяется и на быстрорастущий сегмент гибридных автомобилей — их доля в ЕС, странах ЕАСТ и Великобритании превысила 13%.
Лидерами наступления стали гиганты BYD и SAIC, а также новые игроки — Chery и Leapmotor.
Материковые производители по большей части взяли на себя расходы по оплате дополнительных тарифов, введенных ЕС в конце 2024 года, не перекладывая их на потребителей.
Компании активно осваивают сегменты и рынки, не затронутые новыми ограничениями — например, гибридные модели и рынок Великобритании, которая не входит в ЕС. Мощным стимулом для экспансии стал переизбыток производственных мощностей в самом Китае и желание производителей уйти от жестких ценовых войн на домашнем рынке.
Партнерства с западными концернами тоже дают плоды. По данным Jato Dynamics, продажи электрокаров Leapmotor в Европе взлетели более чем на 4000% благодаря совместному предприятию со Stellantis. Бренд Omoda (принадлежит Chery) показал рост продаж электромобилей на 1100%.
Пока китайские компании наращивают продажи электрифицированных моделей, европейские автоконцерны пытаются удержать позиции и лоббируют смягчение экологических правил. Чтобы защитить одну из важнейших отраслей континента, чиновники ЕС уже предложили отказаться от планов по полному запрету продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.
