Доля пассажирских автомобилей американского производства, импортируемых в Канаду, упала до исторического минимума в 36% за первые 10 месяцев 2025 года, согласно данным Статистического управления Канады.
Это представляет собой значительное снижение по сравнению со средним показателем в 49%, который сохранялся в течение предыдущего десятилетия, продолжая нисходящую тенденцию, начавшуюся в 1990-х годах, когда автомобили американского производства составляли 70% канадского импорта пассажирских транспортных средств.
Этот сдвиг происходит на фоне автомобильных тарифов, введенных США в апреле, которые побудили Канаду ввести ответные тарифы на американские легковые и грузовые автомобили. Несмотря на эти торговые барьеры, Канада остается крупнейшим международным рынком для автомобилей американского производства.
Правительство Канады создало некоторые исключения из этих тарифов для автопроизводителей, которые поддерживают производственные мощности в Онтарио, включая Toyota Motor Corp. и General Motors.
Продолжающийся торговый спор нарушил работу канадского автомобильного сектора. GM объявила в октябре, что прекратит производство электрических фургонов на одном из своих предприятий в Онтарио. Кроме того, Honda Motor Co. отложила запланированные инвестиции в размере $11 миллиардов для развития своей канадской цепочки поставок электромобилей.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
