Investing.com — Два полностью загруженных китайских нефтяных супертанкера вплотную приблизились к Ормузскому проливу, готовясь стать первыми коммерческими судами, покинувшими Персидский залив после вступления в силу американо-иранского соглашения о прекращении огня, пишет Bloomberg.
По данным систем отслеживания судов, рано утром в четверг супертанкеры Cospearl Lake и He Rong Hai на максимальной скорости двигались на восток в сторону выхода из Залива. Оба судна транслировали в навигационных системах свою принадлежность к Китаю — это стандартная мера безопасности для танкеров, получивших одобрение Тегерана на транзит. Однако, не дойдя до самого пролива, суда практически полностью остановились.
Следите за ценами на нефть и нефтепродукты с помощью инструментов InvestingPro
Китайские танкеры стали авангардом гигантской флотилии, которая сейчас скапливается у входа в пролив со стороны ОАЭ. К ним уже присоединился саудовский супертанкер Jaham, переместившийся в зону ожидания у берегов Дубая. В этом же районе с конца марта дрейфуют два загруженных индийских супертанкера — Desh Vibhor и Desh Vaibhav.
Передвижение этих судов — явный сигнал о том, что судовладельцы готовы рискнуть и попытаться вырваться из ловушки внутреннего моря, где они были заперты неделями. Однако их дальнейший маршрут остается под большим вопросом.
Судовладельцы жалуются на острую нехватку информации о процедуре безопасного прохода. В среду по радиосвязи иранские военные предупредили суда, что транзит через Ормуз по-прежнему требует прямого разрешения из Тегерана.
Глобальные логистические гиганты пока предпочитают оставаться в стороне. Джотаро Тамура, новый президент японской корпорации Mitsui OSK Lines, заявил, что его компании необходимо увидеть «устойчивую стабильность», прежде чем отправлять флот в пролив.
Рискованный маневр китайских танкеров примечателен характером их груза. Cospearl Lake везет почти 2 млн баррелей иракской сырой нефти, а He Rong Hai — более 2 млн баррелей саудовской нефти.
В конце прошлого месяца двум контейнеровозам Cosco удалось успешно вырваться из Персидского залива по маршруту, согласованному с Тегераном. Позже Пекин официально признал, что координировал вывод китайских судов с «соответствующими сторонами».
