Хватит ли запасов нефти в Азии на время конфликта на Ближнем Востоке?

Хватит ли запасов нефти в Азии на время конфликта на Ближнем Востоке?

© Reuters.

SHEL-4,03%BP-6,38%TTE-4,04%CVX-2,21%XOM-3,65%

Investing.com – Мировые рынки сигнализируют о растущем оптимизме относительно того, что продолжающийся конфликт между США и Ираном, который длится уже 45-й день, завершится путем переговоров к концу апреля.

Получите более глубокое понимание того, как война в Иране влияет на мировые рынки – InvestingPro

Тем не менее, новое исследование Bernstein предупреждает, что инвесторы могут значительно недооценивать серьезность беспрецедентных нарушений в энергетических потоках, риск, который особенно остро стоит для энергоемкого Азиатско-Тихоокеанского региона.

Беспрецедентные логистические трудности

Конфликт фактически остановил энергетические потоки через Ормузский пролив, затронув приблизительно 15 миллионов баррелей в день (млн барр./день), что составляет около 15% общего мирового спроса на жидкие углеводороды.

Цены на нефть марки Brent первоначально подскочили до $120 за баррель, но недавно откатились ниже отметки в $100.

Снижение свидетельствует о том, что участники рынка в значительной степени закладывают в цены дипломатическое урегулирование, рассматривая текущий дефицит предложения как краткосрочную аномалию, а не как структурный кризис.

Для стран Азиатско-Тихоокеанского региона, которые в значительной степени зависят от импорта ближневосточной нефти, это нарушение грозит подорвать региональное промышленное производство и усугубить энергетическую инфляцию.

Логистическая проблема возобновления потоков

Несмотря на преобладающий рыночный оптимизм, реальность на местах остается неопределенной. В настоящее время ни один нефтяной танкер не проходит через Ормузский пролив, при этом более 750 судов, включая 138 загруженных нефтяных танкеров, застряли в Персидском заливе.

Bernstein предупреждает, что для возобновления работы этих жизненно важных судоходных путей потребуется значительно больше, чем политическое прекращение огня. Необходимо сложное, многоуровневое установление новых, не карательных судоходных протоколов и пересмотренных страховых соглашений.

С начала конфликта физическое предложение нефти сократилось приблизительно на 650 миллионов баррелей. Для Азиатско-Тихоокеанского региона, который не располагает стратегическими резервными буферами некоторых западных стран, это сокращение ощущается более остро.

Bernstein полагает, что рынок не учитывает длительные логистические препятствия, необходимые для восстановления глобального равновесия предложения.

Инвесторам, стремящимся к ясности в энергетическом секторе, следует отслеживать развитие событий в отношении международного судоходного страхования и транзитных соглашений.

Эти факторы станут истинными индикаторами того, когда мировые энергетические рынки и, соответственно, энергетическая безопасность Азиатско-Тихоокеанского региона смогут начать нормализоваться. До урегулирования этих протоколов нынешняя «дешевизна» энергетических активов может оказаться мимолетной.

Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Вы не можете скопировать содержимое этой страницы