Руководители немецкого бизнеса увидели тревожные сигналы о том, что опора на Китай грозит экономической катастрофой. От автомобилей до химикатов, крупнейшие экспортёры страны игнорируют просьбы правительства и вкладывают миллиарды в новые проекты, которые ещё теснее связывают их состояние со второй по величине экономикой мира, пишет Bloomberg.
По данным Института китайских исследований Mercator, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
На недавних встречах руководители бизнеса и представители правительства обменивались обвинениями в сложившейся ситуации, но предлагали мало решений. Остался без внимания и более глубокий вопрос о том, кто несёт издержки от ухода из Китая — бизнес из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство.
По словам знакомых с ситуацией источников, Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы её игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге ограничит доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку. Руководители не видят причин менять курс, если только Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы.
Чем сильнее Германия привяжет свою промышленность к Китаю сейчас, тем большее влияние Пекин окажет на крупнейшую экономику Европы в долгосрочной перспективе — и это влияние Китай может использовать, чтобы склонить чашу весов мировой конкуренции в свою пользу или даже ограничить попытки континента влиять на мировые события.
Автомобильный сектор находится в центре взаимодействия Германии с Китаем, и его роль усиливается. По данным MERICS, в среднем на автопроизводителей приходилось около двух третей немецких инвестиций в Китай в период с 2020 по 2024 год. В последние годы эти расходы росли быстрее, увеличившись на 69% в период с 2023 по 2024 год и достигнув 4,2 млрд евро.
Сегодня Китай является важнейшим рынком для BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.
Но крепко связаны с Пекином и другие отрасли. Немецкий химический гигант BASF только что открыл комплекс стоимостью 8,7 млрд евро в Китае. А Bosch усиливает зависимость от Китая в разработке продукции, одновременно сокращая позиции в Германии.
В целом, по данным MERICS, за последние пять лет среднегодовой объем немецких инвестиций в Китай достиг 5,2 млрд евро, что значительно превышает средний показатель в 3,3 млрд евро, зафиксированный в период с 2015 по 2019 год.
Руководители компаний, ведущие переговоры с правительством, предложили внутренние реформы — от снижения цен на энергоносители до сокращения бюрократии, — которые стимулировали бы работу в Германии. Однако Берлину сложно продвигать свою программу на фоне усиливающейся политической раздробленности. Кроме того, правительство уже испытывает трудности с выполнением своих обязательств по расходам на борьбу с изменением климата, оборону и социальное обеспечение.
