Упавший российский рынок автомобилей к концу 2025 года показывает слабые признаки восстановления, но в начале следующего года, по словам дилеров и экспертов, он приблизится к историческим минимумам из‑за роста утилизационных сборов, поднимающих цены. Об этом пишет Reuters.
По их словам, скачок продаж новых машин в октябре — это не признак реального оживления, а спешка покупателей завершить сделки до вступления в силу повышенных сборов.
Прогноз подчеркивает структурный кризис автосектора России, начавшийся в 2022 году.
Когда‑то рынок считался одним из самых перспективных в Европе с потенциалом продаж до 4 млн автомобилей в год, но его подкосили уход западных производителей и многолетние высокие ставки, из‑за которых подорожали автокредиты. Более широкая экономика России в этом году также резко замедлилась, что подорвало покупательную способность населения.
В ближайшие недели покупателей новых авто ждет новая волна подорожаний. С 1 декабря власти резко повысят утилизационный сбор для мощных и дорогих машин, преимущественно ввозимых физлицами для личного пользования. С 1 января сбор для всех автомобилей вырастет примерно на 10% — в соответствии с инфляцией.
После падения до постсоветских минимумов в 2022 году продажи начали восстанавливаться. Главными бенефициарами стали китайские бренды, продавшие в 2024 году почти 1 млн автомобилей из общего объема в 1,57 млн.
С того пика рынок за 10 месяцев 2025 года сократился почти на 20% — до 1,06 млн машин и, несмотря на рост к концу года, останется ниже прежних уровней.
«Годовые объемы уже близки к критически низким — около 1,3 млн единиц», — сказал Reuters президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщиколдин.
По его словам, в январе и феврале, вероятно, будет падение на 5–10%.
В январе продажи будут очень низкими, так как большинство покупателей торопятся купить до конца года, отметил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Ассоциация европейского бизнеса ожидает, что продажи в 2025 году превысят прежний прогноз в 1,28 млн за счет досрочных покупок, но останутся примерно на 22% ниже.
«Цены на машины значительно вырастут из‑за сбора, и если кому-то нужно купить автомобиль, он сделает это сейчас, потому что люди знают: цены никогда не снизятся», — сказал Сергей, менеджер по продажам в крупном дилерском центре.
