В недавний ясный и солнечный день в Сан-Франциско аналитики из Jefferies вышли на улицы, чтобы протестировать услуги роботакси от ряда компаний.
Следите за Tesla с InvestingPro
Производительность между подразделением Amazon по беспилотным автомобилям Zoox, Waymo от Google и Tesla была схожей с точки зрения “времени ожидания и поведения на дороге”, отметили они.
На сопоставимом маршруте стоимость Waymo и Zoox составляла примерно $14, но была “значительно ниже” для Tesla — $6,25, добавили аналитики Филипп Ушуа и Джонсон Ван.
“Мы обнаружили, что места посадки и высадки были немного хаотичными, пассажирам приходилось идти пешком, чтобы встретиться с автомобилями, а точки остановки были странными”, — сказали они.
В целом, однако, аналитики заявили, что “технологический опыт” в США и в Китае “кажется готовым”, даже если бизнес-модели и капиталоемкость “остаются неопределенными”.
Для Tesla, в частности, система Full Self-Driving (FSD) 14.2 роботакси показала “очень впечатляющие” результаты как на шоссе, так и в городских условиях, с высокой точностью и уверенностью вождения, отметили аналитики.
Учитывая это, они отметили, что “трудно понять”, почему Tesla продолжает откладывать масштабирование использования роботакси в Сан-Франциско или других американских городах, таких как Остин, где больше не требуется водитель безопасности. В штате Невада FSD 14.2 также получила разрешение на работу без человека-оператора.
Они предположили, что требование лидарных датчиков для беспилотных автомобилей может быть одной из причин, по которой Tesla еще не развернула роботакси в более широком масштабе.
“Поскольку стоимость больше не является препятствием, принятие лидара выглядело бы скорее признанием ’поражения’, так как интеграция лидара не должна быть серьезной технической проблемой”, — написали аналитики.
Лидар, что означает обнаружение и определение дальности с помощью света, помогает системам беспилотного вождения и помощи водителю создавать трехмерную карту дороги, отражая световые импульсы от объектов. Электромобили Tesla не используют лидары — технологию, которую генеральный директор Илон Маск назвал “дорогостоящими придатками”.
Использование лидара может также “подорвать” идею о том, что Tesla могла бы превратить свои автомобили, оснащенные платформой Hardware 4, в флот роботакси, заявили аналитики Jefferies.
Эта статья была переведена с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
